由浩豐規(guī)劃設(shè)計(jì)集團(tuán)地產(chǎn)景觀設(shè)計(jì)中心組建的考察團(tuán)隊(duì)于2014年7月來到上海及杭州兩地進(jìn)行了城市商業(yè)綜合體景觀的實(shí)地考察。繼項(xiàng)目組考察K11之后，浩豐考察團(tuán)隊(duì)又來到坐落于浦西商業(yè)核心區(qū)的上海環(huán)貿(mào)廣場(chǎng)（ICC），其總面積逾28萬(wàn)平方米，擁有氣魄宏大的超甲級(jí)雙塔辦公樓、和璀璨奪目的超大型綜合性商場(chǎng)，營(yíng)造出豪華優(yōu)雅的都市生活氛圍。

其商場(chǎng)部分為上海環(huán)貿(mào)Iapm商場(chǎng)，由新鴻基地產(chǎn)開發(fā)。地處浦西淮海中路陜西南路商業(yè)區(qū)，面積逾12萬(wàn)平方米，軌道交通一號(hào)線及十號(hào)線均可抵達(dá)。商場(chǎng)自2013年8月初試營(yíng)業(yè)，借鑒了香港apm商場(chǎng)的成功營(yíng)運(yùn)模式，主打"夜行消費(fèi)"的新購(gòu)物理念。Iapm商場(chǎng)整體風(fēng)格現(xiàn)代時(shí)尚，引進(jìn)了豐富的國(guó)際級(jí)零售、餐飲及休閑娛樂品牌，配合藝術(shù)表演及推廣活動(dòng)，打造成時(shí)尚潮流購(gòu)物新地標(biāo)。

一、立體化入口、內(nèi)通式交通流線

雖地處鬧市，主廣場(chǎng)和帶形廣場(chǎng)均較狹小，但商場(chǎng)貫通地鐵1號(hào)、10號(hào)和12號(hào)線，為三條主要地鐵線交匯處，出入口與商場(chǎng)連接，匯聚了龐大的客流量。室外立體交通布置，底層沿街面留給商鋪，停車出入口通過緩坡和綠化帶進(jìn)行多面解決，除一層外，二層和負(fù)一層均設(shè)停車接駁空間，緩解一層入口的壓力。在二層入口坡道、各地鐵出入口的接駁處均進(jìn)行了相應(yīng)的景觀設(shè)計(jì)處理。

二、豐富的內(nèi)庭景觀

立體化入口、內(nèi)通式的交通流線，建筑也進(jìn)行了豐富的體塊造型穿插，結(jié)合地鐵出入口，形成了有層次的內(nèi)庭景觀，富有動(dòng)感的變化空間。與一般商場(chǎng)不同，Iapm項(xiàng)目定位于建造上海首個(gè)夜行購(gòu)物消費(fèi)商場(chǎng)，商場(chǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間至晚上11點(diǎn)，餐飲等業(yè)態(tài)則延長(zhǎng)至次日零點(diǎn)甚至凌晨4點(diǎn)左右，突破了一般商場(chǎng)10點(diǎn)關(guān)門的慣例，開創(chuàng)了滬上行業(yè)先河，彌補(bǔ)了"夜間消費(fèi)"空白。這種模式跳出商業(yè)的概念轉(zhuǎn)向?yàn)橄M(fèi)者提供休閑、娛樂的社交場(chǎng)所，建筑內(nèi)庭的景觀空間相比建筑外部的景觀空間更加適合發(fā)揮休閑消費(fèi)的功能。

三、時(shí)尚立體綠化的應(yīng)用

商場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)中運(yùn)用了大量的立體綠化，植滿綠植的墻體出現(xiàn)在擁擠的建筑群中，讓人頓時(shí)遠(yuǎn)離了都市水泥森林，進(jìn)入了清新的綠色世界。而立體綠化需要有自動(dòng)循環(huán)澆水系統(tǒng)，除了起到觀賞作用外，還可過濾室內(nèi)廢氣，調(diào)節(jié)氣溫，這一應(yīng)用將越來越多地出現(xiàn)在未來商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目中。

四、精心打造的細(xì)節(jié)

由于外部景觀空間范圍較小，景觀風(fēng)格總體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，但是從很多細(xì)部看得出其精心設(shè)計(jì)施工的用意，體現(xiàn)出了一種簡(jiǎn)約奢華的風(fēng)格。同時(shí)，與建筑立面的體塊變化、材質(zhì)顏色也有較好的協(xié)調(diào)效果。鋪裝材料以灰色系為主，局部嵌以幾何線條、配合燈光效果相互輝映，利用高低差進(jìn)行綠化與臺(tái)階的穿插變化，形成了一面立體水幕墻。